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日前，在工信部比较新一批新车申报当中，我们看到特斯拉Cybertruck的申报信息，这也预示着该车或将要在国内上市了。
外观造型方面，特斯拉Cybertruck采用了多边形车身设计，棱角分明，看起来非常科幻。新车采用了超硬不锈钢材质打造，前脸配备了时下流行的贯穿式灯带，前挡风造型夸张，有着较好的视野，同时配备了大尺寸雨刷器。新车还配备了电动前备厢。
尺寸部分，官方表示，特斯拉Cybertruck货箱长6英尺（约183米），宽4英尺（约122米）。
不知道这厚厚的钢板，没有喷漆，是否适应你的胃口。另外该车还配备了线控转向，转向不需要打满，同时后轮具备转向功能，有很大一部分试驾者驾驶过的感受都是不太适应。
动力部分，从申报信息显示，目前引入国内的只有一款车型，续航里程为618km。驱动电机功率分别为206kW、222kW、222kW，采用个电机，电能消耗量226kWh100km，由于该车的整备质量高达3104kg，再加上配备电机数量多，因此能源消耗量几乎是ModelY的翻倍。
值得注意是此前有消息报道，为了适应市场的准入要求，特斯拉正在对Cybertruck进行两种不同的工程改进方案，但具体细节尚未公开。
目前购买该车要平行进口车，总价下来在百万元，如果特斯拉Cybertruck国内上市售价也将会大幅下滑。
结合此前曝光的消息显示，已有部分Cybertruck通过平行进口的方式进入市场，并在车辆尾部、车窗侧面贴上了货车专用的反光条，同时前排车门上也标注了货车专用的准乘人数和载重重量要求。
然而，这些车辆的售价高达350万元人民币，高昂的价格限制了其在国内的销量。
为了在国内市场取得更好的表现，特斯拉可能会对Cybertruck进行设计改良，将其产品属性更改为乘用车，从而摆脱货车管理的限制，吸引更多消费者。
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